山中之城：香港山城地景建築觀察

日本建築學者村松伸形容香港是一個「多層都市」，所指的不僅是樓宇之高聳、道路之繁複，還有文化之多元，以及善用山坡和等高線的造城模式。

香港山多平地少，多年來透過不斷的移山填海來造地建屋，形成這裡獨特的城市地貌：由層層遞進的半山社區，到燈火萬家的屋邨山城，且不像古人的「隱居深山」，香港人與山為鄰，透過建造者縝密的城市規劃思維、善用地勢變化的空間佈局，讓山城中人得享完備能自足的社區建設。

本書選取了香港的五個具代表性的區域來論述，它們包括發展歷史源遠流長的中西區、有地標屋邨（華富邨）即將重建的南區，也有標誌著戰後屋邨山城發展的黃大仙區和觀塘區，以及作為荃灣新市鎮延伸部分的葵涌。五個區域內所選取的地景和建築，主要是大眾能輕易到訪的點（建築）、線（街道、通道）和面（社區、屋邨）。

近年流行城市散步，就讓本書成為大家觀察香港山城的引子，在遊走社區樓梯、斜路、升降機之時，也能好好思考這個城市得來不易的山城地景：一個承襲自前人智慧，由漫山遍野的新舊建築所交織出高低起伏的動人城市肌理。

序一　吳永順：穿越山城，尋覓瑰寶
序二　彭展華：脈絡山中尋
序三　樊樂怡：閱讀山城，自在生活
自序　胡漢傑：起伏的山城樂章

1 走進山中之城
1.1 山與城的不解緣
1.2 水務建築美學
1.3 與山為鄰，危機四伏

2 港島山城
2.1 中西區
律政中心與前中區政府合署建築群
聖約翰座堂
香港動植物公園
己連拿利天橋
聖母無原罪主教座堂
大館／康清華建築師訪談
亞洲協會香港中心
山頂
半山電梯
元創方
卅間與永利街
太平山區／梅詩華建築師訪談
西營盤
正街
香港大學
寶翠園
西環七臺
西環邨
前摩星嶺公民村
芝加哥大學香港校園

2.2 南區
薄扶林（一）：傳教會與牛奶公司
薄扶林（二）：薄扶林村／潘浩倫建築師訪談
華富邨
漁光村與石排灣邨

3 九龍山城
3.1 黃大仙區
竹園鄉與竹園邨
慈雲山／李永浩建築師訪談
鑽石山
鑽石山火葬場與仰念堂
彩雲邨

3.2 觀塘區
彩盈邨、彩德邨、彩福邨
順利邨
樂華邨
月華街與和樂邨
秀茂坪邨
安達臣道
藍田

4 新界山城
4.1 葵青區――葵涌
石籬邨
葵盛邨
葵涌邨
荔景邨
祖堯邨
麗瑤邨

後記
參考資料

胡漢傑（Deson Wu）

香港註冊建築師、香港建築師學會會員、澳洲墨爾本大學設計學院建築碩士、工作室「城市接築」共同創辦人，長期關注和推動本地建築、城市設計議題。曾參與撰寫《信報財經新聞》的「建築思話」專欄，及擔任香港電台電視節目「學人沙龍」的客席主持等。2018年發起「天橋城市」研究計劃，並在北角油街實現以「玩轉─行：天空之城」為題策劃展覽和公眾活動。2022年與城市設計師陳智峰合著《天空之城：香港行人天橋的觀察與想像》，作品榮獲第四屆「香港出版雙年獎」的最佳出版獎（社會科學類），並多次獲邀在香港、深圳及法蘭克福等地演講。

「這部書為我城記載了這些屬於香港人的珍貴寶藏。」
吳永順
註冊建築師、城市設計師

「在尋常巷陌與高低起伏之間，由作者領航，與山對話，與城共鳴。」
彭展華
註冊建築師、《未知的香港粗獷建築》作者

「導讀全港多座山城的特色、每幢地標背後的故事，更闡明了各個空間的規劃設計概念、考量、效果與利弊。」
樊樂怡
藝術工作者、《香港抽象遊戲地景》作者

作者引領我們一同走進香港山城，從點、線、面的角度觀察社區和城市之間的關係，傾聽山城中人的故事和想法。

2.1　中西區

香港雖擁有一個優良的海港，但卻缺乏可用作建屋的土地，多年來都靠填海造陸來獲得更多平地，否則只能一直往山上發展。開埠初期，因為疫症以及華洋群體間在生活習慣上的衝突，促成了半山的歐洲人住宅區，及以華人為主的太平山區。

隨著大眾對舊建築的保育問題愈加關注，時任特首曾蔭權在《2009-10施政報告》中提出「保育中環」，八項相關項目包括中環新海濱用地、中環街市、中央書院遺址（荷李活道前已婚警察宿舍）、中區警署建築群、前中區政府合署建築群、美利大廈、前法國外方傳道會大樓，以及香港聖公會建築群。連半山電梯起點的中環街市都算進去的話，八個保育項目中便有七項與山城有關，足見中環乃至整個中西區的發展，和地勢的關係是密不可分的。

談到香港半山區的範圍，今天看來界線已經相當模糊，但據土力工程處的半山研究報告指，範圍由東面的己連拿利至西面的香港大學本部大樓，高度則由山腰處（般含道、高街、普慶坊、荷李活道、堅道等地段）至山頂的盧吉道，這與1888年頒佈的《歐洲人區保留條例》所界定的歐洲人區範圍相約。

即使未到半山區，人們仍不難感受到中西區內的地勢變化，特別是不少樓梯街、斜道、登山電梯、窄巷和臺階式社區，它們之間蘊含著互為因果的歷史片段，同時亦散發出各自獨特的歷史文化氣息，遊走於中西區的山間梯徑，每一趟旅程的感受都不相同。港島綫西延段通車後，部分車站出口設於山腰至半山處，可說是向大眾開啟了認識中西區山城的一扇大門。

律政中心／前中區政府合署建築群
中環是香港的核心商業區，摩天商廈林立，唯獨有一片綠意盎然的山坡，在開埠近一百七十年間，一直是香港的行政及管治中心，這就是中環的政府山（Government Hill）。

英軍自1841年登陸香港島後，在山上率先落成的是1843年的莊士敦樓，它曾作為臨時總督官邸，直至戴維斯（John Davis）接任第二任總督後遷出。1915年，法國巴黎外方傳教會購入莊士敦樓，並將大宅重建為現存的法國外方傳道會大樓，並作為傳教會在香港的司帳處。傳教會在1952年撤出大樓，地段被政府重新回購，大樓在1989年被列為法定古蹟。

現作為律政中心用途的前中區政府合署建築群，前身是1848年興建的輔政司署，至1950年代分階段重建，分別是落成於1954年的東座、1956年的中座，以及1959年的西座。三幢大樓均體現了現代建築功能至上的建築規條，外牆以最乾淨俐落的網格線條作為裝飾，同一時期的學校、醫院，以及大會堂等公共建築也採用了近似的設計語言。不過，落成年份僅相差五年，最年輕的西座卻被設計得最為簡單，可推斷是在前兩座落成之後，西座的工程預算有所調整的結果。

樓層不多的中區政府合署為了容納不同政府部門的可使用工作空間，便需依靠不斷改動室內間隔，甚至要擴建來維持各部門的有效運作；然而「巧婦難為無米之炊」，不少部門到後來都要另覓辦公地點。直至2005年，政府決定將政府總部、行政長官辦公室和立法會大樓遷至添馬艦填海地皮，這樣就能一次過擴展更多的辦公空間，同時又能釋出甚具發展潛力的政府山地皮，對政府而言也是一舉兩得。

歷史建築掀保育之爭
因應添馬新政府總部的落成，政府在2010年公佈中區政府合署建築群的保育計劃，當局引用由英國建築師事務所Purcell Miller Tritton主席摩理臣（Michael Morrison）撰寫的《中區政府合署歷史及建築價值審評》研究報告，指出中區政府合署「中座最為出色，而東座也不俗」，惟西座設計卻是「較為偏重實用」和「最為平平無奇」，因而建議拆卸西座。按政府的原來計劃，西座地皮將會重建成一幢約二十六層高的辦公大樓，留下與中座相連空間作為公眾休憩用地。

摩理臣的報告顯然旨在為新發展開路，所謂「寓發展於保育」，在取捨之下放棄中區政府合署建築群的整體性。政府山整個地段可說是香港的發展歷史核心，由下至上包括中區政府合署、聖約翰座堂、香港禮賓府、動植物公園、聖公會建築群等都是別具公共意義的歷史建築，即使禮賓府作為行政長官官邸，仍會藉著舉辦活動而開放予公眾。

2012年12月，政府決定放棄拆卸西座的計劃，並將三幢建築物全數交予律政司使用，意味著整個中區政府合署建築群最終獲得保留，而整個政府山保育事件也在同月的一次古物諮詢委員會會議中，順利將西座升格為一級歷史建築作結。

其實西座仍有它可愛之處，尤其它是唯一與皇后大道中相交接的一座，大廈外部的懸臂式空中走廊，從街道上看清晰可見，而面向雪廠街的一翼更在高層設有斜面退台，能為街道帶來更多日照，而當時建築物規例中的「街影法」尚未實施。總之，西座是整個政府山唯一與山下城市有著最多互動的建築，就像與民連繫的手臂，拆卸西座，猶自斷一臂，於自身並無好處。

政府山其實也是中區行人天橋網絡的一個起點，與山上的炮台里相連的，是渣打銀行大廈。早在1959年，建築期刊《香港遠東建築學人》（Hong Kong and Far East Builder）便發表過一篇在中環興建一條有蓋「寬闊行人道」（The Broadwalk）的文章，連接天星碼頭至政府山，旨在疏導往來碼頭的行人，令通勤者能完全避開中區地面的繁忙車流；而在天橋網絡中，各幢大廈亦會在一樓設立商店。於1990年落成的渣打銀行大廈，可說是補完了當初建築學人的設想，兩者前後相差竟逾四十年。