【戰後重生】巴士如何恢復運作？
1945年8月15日，日本宣佈無條件投降，結束三年零八個月日佔時期。翌年中巴和九巴恢復巴士經營權，但車隊已遭受到嚴重破壞，一切從零開始。面對巴士不足、乘客過度擠迫、黑市貨車入侵等問題，九巴 KMB 九巴專頁 是如何迎難而上？ 🚌九巴改裝軍車做巴士🚌戰後行走香港島的巴士僅得四部；九龍則有八部，另有一至兩部壞車也要搶救回來使用。政府有鑑於巴士短缺，便設法撥出一部分軍車改裝成巴士。九巴前總經理雷中元曾在訪問中提及：「日本投降，英軍回來接手後，好像送了幾十輛軍車給九巴改裝做巴士。」 🚌搭巴士搵命搏🚌由於戰後巴士嚴重不足，當時巴士總是超載，更時常成為報章的投訴主題：「一輛載客量36 名乘客的巴士，竟可以擠進100 人！」「等巴士等了20 分鐘已經夠討厭了，最後迎來一輛不停站的巴士，天啊！還有乘客騎在擋泥板和坐在引擎蓋上，真夠嚇人！」戰後車輛組件供應緊絀，九巴只能見步行步，能湊夠車輛走哪條線便復辦哪條線。 🚌軟硬兼施擊退黑市貨車🚌1946 年，九巴勉強以八輛巴士恢復兩條九龍巴士路線。大量貨車加入搶客，最後在警方介入下，九巴容許30 輛貨車加入巴士車隊，收費需與巴士看齊，同時加快訂購大批新巴士，希望盡早收復江山，翌年成功恢復了12 條巴士路線。 《九巴初創20年–1920s-1940s》🌟本書圖文並茂紀錄九巴初創至成熟的發展歷史，獲九巴董事會副主席陳祖澤、香港歷史專家高添強作序作者：冼潔貞頁數：288定價：$148按此線上購買